【壮阔东方潮 奋进新时代——庆祝改革开放40年】高速交通篇(上):克服困难不断创新 泉州高速织线成网
泉州广播电视台|无线泉州 2018-08-13 19:04:56

高速公路是城市发展的标志之一。您还记得泉州是什么时候出现高速公路的吗?是在1997年。当时泉厦高速泉州段的建成通车,让泉州人第一次认识了高速公路。20多年时间过去,泉州高速公路建设的新技术、新材料、新设备一次次提升、突破,泉州的高速公路路网在攻坚克难中越织越密。

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泉州广播电视台记者 戴君:

这里是泉厦漳城市联盟泉州段A3标段的施工现场,我们来到这边发现,这边有一个和其他高速公路现场不同的设备,也就是我身后的这个大屏幕,我们现在可以看到,整个大屏幕实时监控着高速公路工程建设的每一个工地的角落。那这个就是我们福建高速公路工程建设监管一体化平台,有了这样子的一个平台,我们可以打破原先人工需要进入到现场进行工程的监管,于此同时对于整个高速公路工程建设的监管也更加有及时性、针对性和有效性。


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福建省高速公路建设总指挥部工程处处长 陈礼彪:
平台能够实时监控各个主要成分的配方,如果这个配方超过一定允许的范围的话,就会实时报警,就会滴滴叫,传到我们工程管理干部的手机上面,那我们干部第一时间反映过来,通知到后台要及时改建。


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泉厦漳城市联盟路泉州段不仅充分利用这个工程建设监管一体化平台,实现信息化手段全线覆盖,还自主研发了施工现场安全生产全员监控系统。信息化、智能化等新理念新技术让泉厦漳城市联盟路泉州段的建设走在全省高速公路建设项目前列。与此同时,泉厦漳城市联盟路泉州段还是泉州首个引进社会资本投资的高速公路建设项目,在降低政府投资压力的同时,调动社会力量参与高速公路的发展。


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泉州广播电视台记者 戴君:
细看泉厦漳城市联盟高速路的建设,我们会发现在这条高速路建设上面运用了许多的新技术、新设备,这么多的“新”运用在这条公路的建设上,实际上也要归功于泉州20几年来,高速公路建设经验的积累,在这20几年里,泉州的高速公路网从无到有,从少到多,目前以及达到653公里,在这20几年里,在泉州建设的一条条高速公路,实际上就是一部部“穿山跨海”、“攻坚克难”的故事,他交错纵横着,也推动着泉州经济的发展。


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泉州依山面海,山峦起伏,丘陵、河谷、盆地错落,高速公路要穿山,还要跨海,而这就要多在工程技术难点上下功夫。

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2013年11月,莆永高速泉州段工程全线最长、最“难啃”的一座隧道白山同隧道左右两洞顺利贯通,这座隧道的贯通不仅克服了地质条件较差,渗水严重等施工难点,还采用了长管棚辅助施工、全断面光面爆破等新型施工工艺以及特长隧道供电通风等方面的新施工技术,为今后特长隧道施工积累了宝贵经验。


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莆永高速双永项目A4标段项目经理 杨贤舒:
目前在贯通之后,洞口带剩余180米的路基,洞口贯通之后一个星期之内全部拉通结束。路面的铺张,后续的工程已经开始正在进行。


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莆永高速,全线共有桥梁46座、隧道22座,其中3公里以上的特长隧道有10座,总桥隧比61%,为泉州高速公路之冠,建设者们攻克技术、资金、进度、安征迁工作等一系列难题,修成崇山峻岭中的这条“天路”。

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还有于2015年建成通车的泉州湾跨海大桥,当年建设时,先进的新技术、新材料、新工艺唱主角,保证了这座全省第一、全国第六长的跨海大桥顺利通车。也让泉州高速公路建设在新理念新工艺上迈出了更大的一步。


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中交二航局泉州湾跨海大桥A4标段项目副经理 郭智峰:
我们原来是纯钢箱梁结构,这有个问题,钢箱梁跟沥青的结合不太好,现在我们是采用钢混叠合梁,因为我们上面用的是混凝土板,这样就解决了跟沥青的结合问题。下面钢箱梁的话进度比较快,大家可以看到我们从3月份开始架梁到现在,进度是非常快,有利于进度。


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不断吸收经验、创新建造方式方法,一条又一条高速公路在泉州的热土上蜿蜒,带着这座城市不断走出新的发展空间。



本台记者:戴君,李前瑞

【无线泉州】编辑:卢可

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